HAISHENG menține un inventar cuprinzător de benzi de oțel laminate la cald pentru fabricare pe o gamă completă de lățimi și grosimi. Oferim servicii de procesare integrată - inclusiv tăiere CNC, nivelare tăiată la lungime și galvanizare la cald - susținute de documentație completă de testare mecanică. Oferim o soluție unică pentru achiziționarea de oțel la scară largă pentru proiecte interne și internaționale din sectoare precum structurile arhitecturale din oțel, mașinile de construcție, producția de conducte, industria auto și construcțiile navale și rezervoarele de stocare a energiei.
GB/T 709-2019 Dimensiuni, formă, greutate și toleranță pentru plăci și benzi de oțel laminate la cald
GB/T 700-2006 Oțeluri structurale carbon
GB/T 1591-2018 Oțeluri structurale cu aliaj scăzut de înaltă rezistență
Rulat la temperaturi ridicate pentru a forma o structură metalografică internă uniformă, cu rezistență, plasticitate și duritate echilibrate, oferind o bună rezistență la impact și performanță la oboseală.
Clasele principale Q235B și Q355B mențin proprietățile mecanice stabile la temperatura camerei pentru a satisface cerințele de încărcare ale structurilor generale, componentelor grele și tuturor tipurilor de procesare secundară.
Alungire mare și capacitate excelentă de deformare la rece, ideală pentru îndoire, bobinare, ștanțare și alte proceduri de fabricație profunde.
Sudabilitate remarcabilă compatibilă cu toate tehnicile convenționale de sudare, formând suduri netede, fără fisuri, făcându-le materii prime preferate pentru structurile din oțel și fabricarea țevilor.
Plasticitatea superioară permite producția în masă cu deformare mare a țevilor sudate, a profilelor formate la rece și a pieselor ștanțate.
Acoperirea extinsă a specificațiilor de materie primă permite tăierea personalizată, aplatizarea și tăierea plăcilor cu decupare flexibilă și o rată ridicată de utilizare a materialului.
Solanța de oxid neagră sau gri-albastru acoperă suprafața cu o rugozitate relativ mare; precizia dimensională și netezimea suprafeței sunt inferioare benzilor laminate la rece.
În timpul rulării pot apărea mici ondulații de apă și adâncituri, ceea ce le face nepotrivite pentru componentele decorative directe.
Decaparea, sablare sau șlefuire detartraj trebuie efectuate înainte de vopsire și prelucrare de precizie.
Fluxul matur de producție și producția mare pe o singură linie realizează costuri de producție în masă scăzute cu performanțe remarcabile ale costurilor.
Un lanț de aprovizionare suficient și un inventar abundent la vedere oferă opțiuni complete de specificații pentru a onora rapid comenzile de volum mare.
Gamă largă de grosimi care acoperă benzi subțiri până la benzi medii-grele, utilizabile atât ca semifabricate pentru prelucrare profundă, cât și ca plăci de oțel structurale aplatizate.
Lățimea mare a bobinei și greutatea mare a unei singure bobine se potrivesc producției continue pe linia de asamblare pentru procesarea automată în fabrici mari.
Interval de temperatură utilizabil de -20℃ ~ 350℃, rezistență superioară la căldură la benzi laminate la rece pentru medii de lucru cu temperatură medie.
Calcarul de oxid se desprinde cu ușurință în condiții de expunere, ceea ce duce la ruginirea treptată a substratului; antiruginirea plus stratul anticoroziv este obligatoriu pentru aplicații în exterior.
Toleranța dimensională obișnuită și planeitatea nu îndeplinesc cerințele de asamblare de precizie și piesele decorative de ultimă generație.
Materia primă pentru procesare în profunzime (utilizarea miezului) Materia primă intermediară de bază pentru produsele din oțel din aval. Poate fi aplatizat în plăci structurale, tăiat în oțel plat, fabricat în tuburi sudate cu cusături drepte și secțiuni formate la rece, rulat în continuare în benzi laminate la rece sau prelucrat în bobine galvanizate la cald, galvanizate și acoperite cu culoare.
Materiale pentru construcții din oțel După aplatizare, fabricate direct în plăci de legătură grinzi și stâlpi, rigidizări, piese încorporate, plăci de podea și panouri de acoperiș pentru fabrici, depozite și stadioane; aplicat și la componentele portante ale podurilor, macaralelor turn, cadrelor spațiale și fermelor de țevi.
Fabricarea de țevi și profile Înfilate în tuburi rotunde sudate, tuburi pătrate și dreptunghiulare și tuburi sudate în spirală utilizate pe scară largă pentru schele de construcții, conducte de alimentare cu apă și drenaj, transportul gazelor, cadre de oțel și țevi de protecție.
Fabricare de mașini și industrie grea Fabricat în baze de echipamente, cadre, apărători, silozuri, accesorii pentru mașini de construcții, piese de mașini agricole, ștanțare generală și căptușeli rezistente la uzură.
Industria transporturilor Fabricare cadre de automobile, accesorii pentru șasiu, jante pentru roți și plăci de podea pentru camioane; plăci principale pentru containere și componente ale caroseriei furgonetei; plăci auxiliare ale navei și accesorii de punte.
Accesorii pentru recipiente sub presiune și țevi Rezervoare atmosferice de stocare, rezervoare de apă, carcase de țevi, suporturi pentru țevi, agățați și plăci de armare pentru componente care nu poartă sarcina de înaltă presiune.
Hardware și piese generale mici Tăiate în diferite fitinguri feronerie, semifabricate pentru elemente de fixare standard, plăci de incintă, plăci de bază pentru semne și componente agricole.
Industria de prelucrare în adâncime a oțelului: lanț industrial complet, inclusiv laminare la rece, galvanizare, acoperire colorată, fabricare de țevi, profile formate la rece și tăiere longitudinală.
Construcții Structuri metalice: fabrici industriale, clădiri prefabricate, poduri, conducte municipale și facilități de incintă.
Producție de mașini: mașini generale, mașini de construcții, mașini agricole și mașini-unelte.
Transport și logistică: producție de automobile, containere, nave și vehicule speciale.
Industria energetică: conducte de transport de petrol și gaze, rezervoare de stocare și componente de potrivire a energiei eoliene.
Feronerie și industrie ușoară: feronerie zilnică, accesorii pentru construcții și echipamente de depozitare.
Benzi subțiri (1,2–3,0 mm): utilizate în principal ca semifabricate pentru laminare la rece, substraturi galvanizate / acoperite cu culoare, tuburi sudate cu pereți subțiri și ștanțare ușoară.
Benzi cu greutate medie (3,0–10 mm): specificații principale, aplatizate direct în plăci structurale, plăci de conectare a structurii de oțel, țevi sudate standard și fitinguri pentru mașini cu cel mai mare consum de piață.
Benzi grele (peste 10 mm): plăci de bază pentru echipamente grele, componente de pod, țevi cu pereți groși și plăci mari portante.
Gama de dimensiuni
Dimensiuni comune 2.0, 3.0, 4.0, 5.0, 6.0, 8.0, 10.0 mm
Latime: 600~2200 mm; Clasificare industrială: benzi înguste ＜600 mm, benzi late ≥600 mm, lățimi principale 1000/1250/1500/1800 mm
Diametrul interior al bobinei: φ508 mm, φ610 mm
Greutatea unei singure bobine: 3~30 tone
Toleranță dimensională
Toleranță la grosime: ± 0,10 ~ ± 0,30 mm clasificate după gradul de grosime
Toleranță la lățime: ±3~±8 mm
Camberul și planeitatea respectă abaterile standard admise la nivel național cu planeitatea generală generală
Formula de calcul a greutății teoretice Greutate pe metru pătrat (kg/㎡) = grosime (mm) × 7,85
| Grad material | Limita de curgere ReL (MPa) | Rezistența la tracțiune Rm (MPa) | Alungirea după fractură | Energie de impact AkV (temperatura ambiantă) |
| Q235B | ≥235 | 375~500 | ≥26% | ≥27 J |
| Q355B | ≥355 | 470~630 | ≥21% | ≥34 J |
Densitate: 7,85 g/cm³
Modulul de elasticitate: 2,06×10⁵ MPa
Raportul lui Poisson: 0,3
Conductivitate termică: 45 W/(m·K)
Performanță de îndoire la rece: Q235B și Q355B suportă îndoirea la rece de 180° cu diametrul dornului ≤ 2 ori grosimea plăcii fără fisuri sau delaminare, potrivite pentru bobinarea, îndoirea și ștanțarea țevilor.
Performanță de sudare: echivalentul cu emisii scăzute de carbon oferă o sudabilitate excelentă pentru sudarea manuală cu arc, sudarea protejată cu gaz și sudarea cu arc scufundat fără preîncălzire complexă.
Formare de ștanțare: benzile de ecartament subțire au performanțe bune de întindere; benzile grele se potrivesc formării simple în loc de ambutisare adâncă.
Temperatura de serviciu: interval general de lucru -20℃ ~ 350℃; Clasele Q235D/E și Q355D/E pentru proiecte la temperaturi scăzute cu rezistență minimă până la -40℃.
Suprafață de livrare: scară nativă de oxid negru de culoare gri-negru sau albastru-gri, rugozitatea suprafeței Ra: 15~50 μm.
Defecte de suprafață: Sunt acceptate adâncituri minore, ondulații de apă și sâmburi; defectele fatale, cum ar fi fisurile, pliurile și delaminațiile sunt interzise.
Cerință post-tratare: Detartrarea prin decapare, sablare sau șlefuire este obligatorie înainte de vopsire, laminare la rece, galvanizare și vopsire cu culoare.
Benzi laminate la cald de carbon (serie Q235): plasticitate echilibrată, tenacitate și sudabilitate, cu costuri reduse și aplicații largi pentru structuri generale, fabricarea țevilor și semifabricate de prelucrare profundă.
Benzi din aliaj scăzut de înaltă rezistență (seria Q355): rezistență la tracțiune și capacitate de încărcare mai mare pentru structuri grele din oțel, mașini de construcții, vehicule și țevi cu pereți groși.
Carbon / benzi speciale de înaltă calitate: compoziție chimică purificată și performanță stabilă dedicate ambutisării adânci, vaselor sub presiune și scenariilor de ștanțare de precizie.
Precizia dimensională și netezimea suprafeței sunt mai mici decât benzile laminate la rece, indisponibile pentru piesele decorative directe și componentele de asamblare de precizie.
Rugina continuă are loc sub expunere goală; pentru piesele finisate în exterior este necesar un strat anti-rugină plus acoperire anticorozivă.
Benzile grele de peste 12 mm tind să se crape în timpul îndoirii la rece cu unghi larg și al ambutării adânci; se recomandă formarea la cald sau viteza de formare mai mică.
Benzi subțiri de 1,2 ~ 3,0 mm: semifabricate pentru laminare la rece / galvanizare / acoperire colorată, tuburi sudate cu pereți subțiri și ștanțare ușoară
Benzi medii de 3,0 ~ 10,0 mm: plăci structurale aplatizate, plăci de conectare a structurii de oțel și țevi sudate generale și fitinguri pentru mașini (cel mai mare consum)
Benzi grele de peste 10 mm: plăci de bază pentru echipamente grele, componente de pod, țevi cu pereți groși și plăci portante
În general: industria intră în contracție a capacității; Eliminarea capacității înapoi și înlocuirea echipamentelor vor fi finalizate din 2025 până în 2026, producția de benzi înguste scade, în timp ce proporția benzilor medii și late crește.
Concentrarea pieței: Top 10 fabrici de oțel obțin o concentrație mai mare; întreprinderile private din oțel își extind cota de piață în sectoare segmentate către diviziune specializată și coordonare regională.
Ajustare specificații: tendință de specificații subțiri și ușoare evidentă cu cererea în creștere pentru benzi de 2,0–3,0 mm; benzi grele de înaltă rezistență (≥10 mm) cresc pentru structuri grele din oțel și mașini de construcții.
Îmbunătățirea rezistenței: Q355 devine curent cu cererea în creștere pentru benzi de înaltă rezistență Q420/Q550/Q690 pentru mașini de construcții, cilindri ușoare pentru automobile și turnuri eoliene.
Suprafață și compoziție: Tehnologia cu aliaje scăzute și microaliaje îmbunătățește rezistența și duritatea; tehnologia de aprovizionare directă fără decapare reduce costurile și scurtează ciclul de producție.
Soiuri speciale:
Laminare la rece: calitate superioară a suprafeței și incluziune scăzută pentru laminare la rece de ultimă generație, galvanizare și acoperire colorată.
Oțel pentru automobile: grade de rezistență ridicată și ultra-înaltă (700–1500MPa) pentru cadre, șasiu și jante.
Oțel pentru energie și conducte: benzi rezistente la temperaturi scăzute și rezistente la fisurare induse de hidrogen pentru transportul petrolului și gazelor și suporturile pentru energie eoliană.
Fabricare inteligentă
Modelul complet automat de rulare plus control AI realizează toleranță dimensională de ±0,05 mm și fluctuația proprietăților mecanice ≤5%.
Inspecție online în timp real în buclă închisă pentru defecte de suprafață, grosime, temperatură și performanță mecanică.
Tehnologie digitală dublă pentru punerea în funcțiune virtuală pe întregul proces și avertizare timpurie a erorilor, sporind randamentul produsului finit cu 1–2%.
Producție ecologică cu emisii scăzute de carbon, determinată de țintă duală de carbon
Transformare cu emisii ultra-scăzute finalizată complet înainte de 2026, cu consumul de energie din oțel controlat sub 540 kgce pe tonă.
Cuptor cu arc electric cu proces scurt + raportul de turnare și laminare continuă crește cu proporția de fier vechi de oțel până la 30% pentru o reducere a emisiilor de carbon cu peste 30%.
Optimizare energetică: rata de penetrare de 15% a energiei fotovoltaice pe liniile de rulare, generarea de energie termică reziduală și cuptoare de încălzire regenerativă adoptate pe scară largă.
Cererea internă
Cererea tradițională de oțel pentru construcții din imobiliare rămâne slabă; structurile din oțel, energia, mașinile și mașinile de construcții devin factori principali de creștere.
Cererea de țevi sudate, profil format la rece și substrat acoperit rămâne constantă, reprezentând peste 60% din consumul total.
Piața de export
Barierele tarifare ridicate, inclusiv tariful Secțiunea 232 și tariful de carbon CBAM limitează exporturile europene și americane; Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și America Latină devin piețe de bază, proporția exporturilor crescând la 38%.
Actualizare certificare: Certificare dublă JIS/ASTM plus aprobare CE/UKCA; exporturile de benzi de înaltă rezistență, anticoroziune și de ecartament subțire continuă să crească.
Tendința prețurilor: fluctuație în intervalul cu o ușoară deplasare centrală ascendentă în 2026, reducerea diferențelor de preț între bobine și benzi și o primă mai slabă pentru bobinele subțiri.
Creșterea ratei de aprovizionare directă de la 35% la 46%; fabricile de oțel oferă producție personalizată, livrare JIT și servicii integrate de procesare și distribuție.
Potrivirea procesării în aval: linii de laminare la rece, galvanizare, acoperire colorată, tăiere și aplatizare auto-construite sau în parteneriat pentru a crește valoarea adăugată și a bloca clienți stabili din aval.
Aprovizionare directă la fața locului din fabrică: atelier de tăiere și aplatizare proprie, cu benzi de oțel laminate la cald cu grosime și lățime completă pentru fabricație în stoc permanent, fără markup intermediar pentru comenzile mari de proiecte de peste mări.
Livrare rapidă și stabilă: benzi standard subțiri, medii și grele, complet stocate pe tot parcursul anului, susținând tăierea personalizată urgentă, tăierea plăcilor și prelucrarea de dimensiuni speciale pentru a îndeplini programele de construcție strânse.
Inspecție completă a calității urmăribile: reinspecție mecanică a materiilor prime, monitorizare online a rulării și inspecție vizuală completă a produsului finit. Fiecare lot este atașat cu rapoarte complete de încercare la tracțiune și impact, care sprijină inspecția de eșantionare la fața locului de la terți pentru acceptarea fără probleme a proiectelor de peste mări.
Serviciu de prelucrare personalizat unic: este disponibil un tratament anticoroziv pentru tăiere, aplatizare, îndoire, perforare și galvanizare la cald, combinat cu grinzi în H, grinzi în I, oțel plat și șuruburi de înaltă rezistență pentru ambalaj integrat de export.
Ambalare standard de export: bobine învelite cu folie impermeabilă și fixate cu curele de oțel, paleți din lemn pentru prevenirea umidității și a ruginii; certificate de materiale complete chineze și engleze pentru vămuire și inspecție la fața locului.
Î: Ce calitate de benzi de oțel laminate la cald pentru fabricare este potrivită pentru structurile generale din oțel din fabrică?
R: benzile Q235B se potrivesc cu carcase obișnuite, piese încorporate și componente de încărcare ușoară; Benzile de înaltă rezistență Q355B sunt selectate pentru grinzi de mare rezistență, plăci groase și piese portante de pod.
Î: Benzile laminate la cald pot fi utilizate direct pentru componentele decorative exterioare?
A: Nu este recomandat. Suprafața poartă solzi groși de oxid cu textură aspră; este necesar un tratament de decapare și lustruire înainte de aplicarea decorativă.
Î: Ce procesare ar trebui făcută dacă benzile laminate la cald sunt utilizate pentru servicii în aer liber pe termen lung?
R: Detartrare completă prin sablare, urmată de grund epoxidic și vopsire cu strat superior; galvanizarea la cald este soluția optimă împotriva coroziunii pentru mediile de coastă cu pulverizare de sare.
Î: Care este diferența dintre benzile laminate la cald subțiri, medii și grele în producția reală?
R: Benzile subțiri servesc în principal ca semifabricate pentru acoperirea secundară și fabricarea țevilor cu pereți subțiri; benzile medii sunt cele mai versatile pentru plăci structurale și fitinguri mecanice generale; benzile grele sunt dedicate echipamentelor mari de încărcare grea și ingineriei podurilor.
Î: Este permisă îndoirea la rece pentru benzi mai groase de 10 mm?
R: Îndoirea la rece este disponibilă cu unghi limitat de îndoire; formarea în unghi mare provoacă cu ușurință crăpare, iar formarea la cald este preferată pentru benzile groase și grele.
Abordare
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (East Zone), Jinan District, Tianjin, China
Tel
